Pour une lettre de motivation dans les métiers du transport et de la logistique, un recruteur de transport lit d'abord le permis, les habilitations et le nombre d'années sur le poste : ces trois lignes décident si la suite est lue. La lettre tient sur une page, cite un chiffre de performance vérifiable et nomme le flux ou le type de marchandise de l'entreprise.
Le modèle de lettre
Les passages en bleu se remplacent d’un clic ; la lettre se télécharge ensuite en Word ou en PDF.
Responsable d'exploitation — Transports Rhône-Alpes
45 avenue Barthélemy Buyer, 69009 Lyon
Madame,
Votre annonce pour un poste de conducteur SPL sur la ligne Lyon–Marseille a retenu mon attention : je travaille depuis six ans sur ce même axe, en porte-voitures puis en tautliner, et je connais les contraintes de chargement des deux côtés.
Titulaire du permis CE depuis 2018, je dispose de la FIMO marchandises et de la carte conducteur à jour. Sur mon dernier poste chez Transports Verne, je réalisais deux rotations par semaine avec un taux de service de 99,2 % sur onze mois, sans accident ni immobilisation pour non-respect des temps de conduite.
Je maîtrise le chronotachygraphe numérique, la réglementation 561/2006 sur les temps de conduite et de repos, ainsi que le chargement en rideaux coulissants avec arrimage par sangles. J'ai également suivi la formation ADR de base en 2024, utile pour vos retours de produits chimiques.
Disponible pour une prise de poste au 1er novembre, je peux passer un après-midi au dépôt de Saint-Priest pour un essai sur parc avant signature. Je reste joignable au 06 12 34 56 78.
Je vous remercie de l'attention portée à ma candidature et me tiens à votre disposition pour un entretien.
Je vous prie d'agréer, Madame, l'expression de mes salutations respectueuses.
Prénom Nom
Pièce jointe : CV, copie du permis CE, attestation FIMO, carte conducteur, dernier bulletin d'analyse chronotachygraphe
Tous les cas : lettre de motivation dans le transport et la
Ce qu'un recruteur en transport et logistique cherche dans la lettre
Trois informations filtrent 80 % des candidatures : l'habilitation, la zone géographique et la disponibilité.
- Les habilitations en clairÉcrivez « permis CE + FIMO à jour + carte conducteur valide jusqu'au {12 mars 2027} » plutôt que « titulaire des permis nécessaires ». Le recruteur vérifie la date d'expiration avant tout.
- Un chiffre de performanceTaux de service, nombre de livraisons par jour, kilométrage annuel, taux de casse : un seul chiffre suffit, à condition qu'il soit vérifiable en entretien. « 99,2 % de taux de service sur 11 mois » vaut mieux que « très rigoureux ».
- La zone et le type de fluxNommez l'axe, le type de marchandise et le matériel : « ligne Lyon–Marseille en tautliner », « messagerie palettisée », « porte-voitures ». Le recruteur projette immédiatement si vous correspondez à sa tournée.
- La disponibilité datée« Disponible au 1er novembre » ou « en préavis jusqu'au 15 octobre » évite un échange de trois e-mails. Dans la logistique, un poste se pourvoit en dix jours.
- La connaissance de l'entrepriseCitez un dépôt, une agence ou un client : « votre plateforme de Saint-Priest », « vos navettes vers le port de Gennevilliers ». Cela prouve que la candidature n'est pas envoyée en série.
Le vocabulaire du transport et de la logistique à employer
Chaque mot du métier remplace une phrase : le recruteur y voit une familiarité avec le quotidien du dépôt.
- À utiliser avec une valeur : « taux de service de 99,2 % sur 11 mois », jamais seul.
- Pour décrire un rythme : « deux rotations par semaine sur l'axe Lyon–Marseille ».
- Pour montrer la maîtrise du chargement : « arrimage par sangles et cales, contrôle avant départ ».
- À citer avec la réglementation : « téléchargement hebdomadaire du chronotachygraphe, respect du règlement 561/2006 ».
- Pour la distribution de colis : « tournée de messagerie, 60 points de livraison par jour ».
- Pour l'organisation : « affrètement de trois semi-remorques par semaine auprès de nos partenaires ».
- À préciser par catégorie : « CACES 1, 3 et 5 à jour, validés en {2025} ».
- Pour la logistique : « préparation de 400 colis par jour en scan vocal, zone picking ».
Deux autres versions de la lettre
Variante : candidature spontanée à une plateforme logistique
Aucune offre publiée, mais l'entrepôt recrute en continu des préparateurs ou caristes.
Madame, Monsieur,
Votre plateforme de Gennevilliers traite les flux de grande distribution pour le nord de l'Île-de-France : je souhaite y occuper un poste de préparateur de commandes ou de cariste, en CDI.
Je dispose du CACES 1 et 3 validés en 2025 et j'ai travaillé deux ans en préparation de commandes chez Logidis, avec un rythme de 400 colis par jour en scan vocal et un taux de fiabilité de 99,5 % sur les contrôles qualité.
Habitué au travail en froid positif (2 à 4 °C) et aux horaires décalés, je peux démarrer en équipe du matin dès le 1er octobre. Je me tiens à votre disposition pour une visite du site et un test de cariste.
Je vous remercie de l'attention portée à ma candidature.
Variante : reconversion vers la conduite de bus ou d'autocar
Le candidat vient d'un autre secteur et prépare le permis D ou la FIMO voyageurs.
Madame, Monsieur,
Je prépare actuellement le permis D et la FIMO voyageurs, avec une session d'examen prévue en décembre 2026, et je souhaite rejoindre votre réseau de Keolis comme conducteur de bus.
Après huit ans dans la logistique de détail, j'ai choisi la conduite de voyageurs pour le contact avec le public et la régularité des tournées. Je connais déjà la réglementation des temps de conduite et l'usage du chronotachygraphe, que j'utilisais quotidiennement.
Je suis disponible pour une immersion d'une journée sur une ligne avant mon examen, et pour un poste à temps plein dès l'obtention du titre. Titulaire du permis B depuis 2012, je n'ai ni suspension ni retrait de points.
Je vous remercie de l'attention portée à ma candidature.
Comment envoyer la lettre dans le transport et la logistique
- 1
E-mail avec objet précis
Objet : « Candidature conducteur SPL — permis CE + FIMO — disponible 01/11 ». Le recruteur trie par objet dans sa boîte.
- 2
Remise en main propre au dépôt
Beaucoup d'exploitations recrutent sur place : passez entre 9 h et 11 h, hors départ de tournée, avec le dossier complet.
- 3
Relance téléphonique
Appelez l'exploitation 3 jours après l'envoi, entre 14 h et 16 h, quand les départs du matin sont terminés.
- 4
Copies certifiées
Joignez une copie du permis et de la carte conducteur ; l'original est demandé à l'embauche pour l'analyse chronotachygraphe.
- 5
Conservation des preuves
Gardez l'accusé de réception ou l'e-mail d'envoi : en cas de litige sur une promesse d'embauche, la date fait foi.
Les erreurs qui font écarter une candidature en transport
- Oublier la date d'expiration des habilitations
Un recruteur vérifie la validité de la FIMO, du CACES et de la carte conducteur avant l'entretien. Indiquez la date, pas seulement le diplôme.
- Rester vague sur la zone géographique
« Mobile sur toute la France » inquiète sur les grands axes : précisez « basé à Lyon, accepte les découchés 2 nuits par semaine ».
- Mettre un taux de service invérifiable
« 100 % de satisfaction » sans période ni périmètre ne passe pas l'entretien. Donnez la durée et le nombre de livraisons concernées.
- Négliger la lettre pour la logistique
En entrepôt, la lettre reste lue : citez le CACES, le rythme de préparation et l'acceptation du froid ou des horaires décalés.
Questions fréquentes : lettre de motivation métiers du transport et de la logistique
Quelles pièces joindre à une lettre de motivation transport ?
CV, copie du permis, attestation FIMO ou FCO, carte conducteur, et CACES pour la logistique. L'original du permis et de la carte est demandé à l'embauche pour l'analyse chronotachygraphe.
Faut-il indiquer son numéro de permis dans la lettre ?
Non, le numéro n'a pas sa place dans la lettre. Indiquez les catégories (B, C, CE, D) et la date d'obtention, le numéro figurant sur la copie jointe.
Comment parler de son taux de service sans se mettre en difficulté ?
Citez une période et un périmètre : « 99,2 % sur 11 mois et 240 livraisons ». Un chiffre précis et vérifiable rassure plus qu'un pourcentage parfait.
Peut-on candidater sans expérience en transport ?
Oui, en mettant en avant la formation (FIMO, titre professionnel) et la disponibilité. Précisez la date d'examen et proposez une immersion d'une journée sur une tournée.
La lettre de motivation est-elle lue dans la logistique ?
Oui, surtout pour les postes de cariste et de préparateur, où le recruteur vérifie les CACES et l'acceptation des horaires décalés. Une lettre d'une page suffit, avec un chiffre de productivité.
